汽车年检新规5月1日起已正式开始实施。这一次新规，又有了哪些调整，对车主会产生怎样的影响呢？

对比新旧年检规定，与车主最为相关的主要有四大变化：新增外观检查，新增OBD检查，新增燃油蒸发检测，以及污染物排放限值调整。其中，车主们普遍认为最为头疼的是OBD检验和污染物排放限值调整。

此次年检新规主要带来了三大影响，一是年检更严，提高汽车安全性；二是加速老旧车辆的淘汰与更新；三是车检衍生出的相关费用增加。

依据现行新规，很多此前都不太被重视的问题都被拎出来重点关注了，因为如果这些细节不达标，是不可能通过年检的。

比如，存在烧机油或者严重冒黑烟情况，就不能通过外观检查；年检时，全程会通过故障诊断仪连接OBD接口，存在故障代码、故障指示器激活、车辆与诊断仪间通讯故障等情况会致使OBD检验不合格；又或者在进油口压力测试中，如果压力超过了1500Pa，则检测结果不合格。

造成这一结果的主要是污染物排放限值的调整。其对CO、NO等多种污染排放物质的参数都有所降低，会导致国三及更久远的排放标准的车辆尾气检测直接不合格。另外，由于OBD检测接口仅在电喷发动机车型上存在，很多老车的路权也就受到了限制。在这些约等于强制性报废的情况下，估计有很多人得换新车了。

增加了四项年检要求之后，检验流程变得更复杂。在用车辆在进行尾气检测之前，还需要进行环保联网核查。一下子多了这么多的项目，验车费用自然会水涨船高。为了顺利通过年检，车主们前期花在车辆检修上的钱肯定也少不了。

很多车主看到这些年检新规后，直言：“这车开不了了，还是骑自行车吧！”根据预测，原先的机动车环保通过率在百分之七八十，预测新标准实施后通过率会大幅下降。本来就比较麻烦的汽车年检变得麻烦又严格了，预计还有大量车辆不合格？

为了能够从容地应对新规变化，建议大家平时多注意以下几点：

1.定时更换机油，勤清洗或更换滤清，定期做好汽车保养；

2.拒绝野蛮驾驶，以免损伤发动机；

3.遇到三元催化、氧传感损坏应及时更换；

4.为柴油车配备有效的后处理装置；

5.到正规加油站加油，不要使用便宜的劣质汽（柴）油；

6.确保车辆仪表盘上无故障报警灯闪烁。

整体而言，5月开始执行的这版年检新规虽然对车辆提出了更高要求，但确实有助于减少环境污染，提高驾驶安全性。大家还是应该从自身多多改善，遵循新规新操作。如果你对于新规有任何看法，都可以在留言区和大家分享。